Máy ra vào lốp - máy ra vỏ

Trong bối cảnh lượng xe máy, ô tô và xe điện ngày càng gia tăng, việc thay lốp trở thành nhu cầu thường xuyên tại các gara và tiệm sửa xe. Máy ra vào lốp không chỉ giúp rút ngắn thời gian thao tác mà còn hạn chế hư hỏng mâm, đáp ứng yêu cầu dịch vụ chuyên nghiệp và hiệu quả hơn.

Máy ra vào lốp là gì?

Máy ra vào lốp hay còn gọi là máy ra vỏ được xem như “cánh tay phải” của thợ sửa xe trong các gara. Thay vì phải dùng sức tháo lắp thủ công vừa tốn thời gian vừa dễ làm xước mâm, hỏng lốp, thiết bị này giúp quá trình trở nên đơn giản, nhanh chóng và an toàn hơn nhiều. Với cấu tạo gồm mâm xoay chắc chắn, mỏ vịt linh hoạt, bàn đạp điều khiển và hệ thống thủy lực hoặc khí nén, máy ra vỏ có thể xử lý hầu hết các loại lốp. Đặc biệt, những dòng máy hiện đại còn hỗ trợ thay lốp xe tải, run-flat hay lốp profile thấp.

Tại sao bạn nên sở một chiếc máy ra vào lốp?

• Máy ra vào lốp được thiết kế tối ưu với bàn xoay điều khiển bằng bàn đạp, giúp bánh xe quay 360° liên tục và ổn định. Hệ thống kẹp mâm bằng thủy lực hoặc khí nén giữ chặt vành, hạn chế tối đa trượt khi thao tác. Vì thế mà thời gian thay lốp rút ngắn từ 15 - 20 phút thủ công xuống chỉ vài phút.

• Máy ra vỏ không chỉ giúp thao tác nhanh mà còn được thiết kế chuyên dụng để bảo vệ mâm và lốp. Phần mỏ vịt cong, phủ hợp kim chống xước, đảm bảo tách mép lốp nhẹ nhàng và an toàn. Sử dụng dùng thủy lực tạo lực ép chính xác, phá liên kết lốp vành mà không làm biến dạng. Hệ thống kẹp mâm linh hoạt, điều chỉnh trong và ngoài, tương thích nhiều kích cỡ mâm khác nhau.

• Khi sử dụng máy ra vỏ, yếu tố an toàn luôn được đặt lên hàng đầu nhờ việc tự động hóa các khâu khó nhọc như tách lốp hay ép mép, giảm hẳn nguy cơ chấn thương cho kỹ thuật viên. Các bàn đạp được bố trí tách biệt theo từng chức năng, giúp việc điều khiển mượt mà, thao tác đúng tư thế và hạn chế tối đa áp lực lên cơ bắp.

• Máy ra vào lốp thế hệ mới không chỉ “ăn” được lốp thường mà còn xử lý gọn gàng cả lốp run-flat hay lốp profile thấp, những loại vốn rất khó tháo lắp thủ công. Khi gặp bánh có cảm biến áp suất TPMS, hệ thống kẹp chính xác giúp bảo vệ cảm biến an toàn. Với dòng cao cấp, cánh tay phụ còn hỗ trợ giữ thành lốp, thao tác nhanh và chuẩn hơn.

• Trang bị máy ra vào lốp hiện đại, gara không chỉ đảm bảo lốp được tháo lắp chuẩn kỹ thuật, hạn chế tối đa hư hại mà còn mang lại sự yên tâm tuyệt đối cho khách hàng. Mọi bánh xe đều đạt kết quả đồng đều, không phụ thuộc vào tay nghề từng thợ. Thời gian chờ rút ngắn, phục vụ nhiều khách hơn và hình ảnh gara trở nên chuyên nghiệp, uy tín hơn hẳn.

• Đầu tư máy ra vỏ không chỉ mang lại lợi ích tức thì mà còn tạo hiệu quả bền vững về lâu dài. Nhờ giảm thiểu sai sót trong thao tác thủ công, gara tiết kiệm đáng kể chi phí khắc phục hư hỏng mâm và lốp. Đồng thời, năng suất được nâng cao giúp doanh thu tăng trưởng ổn định. Với thiết kế bền bỉ, dễ bảo dưỡng, thiết bị này trở thành khoản đầu tư sinh lợi lâu dài cho mọi gara.

Cấu tạo của máy ra vào lốp

Máy ra vào lốp được cấu tạo từ ba hệ thống chính: cơ khí, hỗ trợ và động lực. Mỗi hệ thống giữ một vai trò quan trọng trong việc kẹp giữ, tách lốp và cung cấp lực vận hành. Sự kết hợp này giúp quá trình tháo lắp lốp diễn ra nhanh, chính xác và an toàn tuyệt đối.

1. Hệ thống động lực

• Động cơ điện: thường 1.1 kW, quấn dây đồng, vận hành ổn định, chịu tải nặng liên tục.

• Xi lanh khí nén: cung cấp lực cho bead breaker, vấu kẹp và các bộ phận trợ lực.

• Khung trụ chính: kết cấu thép dày, hấp thụ rung động, giữ máy ổn định và an toàn khi hoạt động.

2. Hệ thống cơ khí

• Đầu móc lốp: chế tạo từ thép hợp kim cường lực, xử lý chống mài mòn, giúp tháo lốp chính xác mà không làm trầy xước mâm.

• Vấu kẹp mâm: điều khiển khí nén, kẹp chặt vành từ 10–24 inch, có đệm cao su bảo vệ bề mặt hợp kim.

• Bàn xoay: gia công chính xác, truyền động đồng bộ với mô tơ, cho phép quay 360° ổn định.

• Cần đẩy lò xo: tinh chỉnh lực ép đầu móc, đảm bảo thích ứng với lốp tiêu chuẩn và lốp đặc biệt.

• Bead breaker: xi lanh thủy lực tạo lực ép lớn, tách bead lốp nhanh chóng, an toàn.

3. Hệ thống hỗ trợ

• Bàn đạp điều khiển: tích hợp 3 - 4 chức năng, cho phép thợ thao tác ép, xoay và kẹp mâm chỉ bằng chân.

• Súng bơm hơi: kèm đồng hồ đo áp suất, hỗ trợ bơm chính xác, an toàn cho lốp và vành.

• Cánh tay phụ: trợ lực khi tháo lốp khó như run-flat, giúp giảm áp lực lên đầu móc.

• Hệ thống lọc khí: tách nước và bụi dầu trong khí nén, đảm bảo tuổi thọ xi lanh và van.

• Bình bôi trơn khí nén: tự động cấp dầu vào dòng khí, giảm ma sát và hao mòn cơ cấu.

Máy ra vào lốp có bao nhiêu loại trên thị trường

Trên thị trường hiện nay, máy ra vỏ được phân loại thành 3 loại cơ bản như sau:

Máy ra vào lốp xe máy, xe đạp điện

Đây là dòng phổ biến nhất, phục vụ nhu cầu khổng lồ của thị trường xe máy trong nước. Máy phù hợp với mâm 6 – 21 inch, thao tác nhanh chỉ 3 – 5 phút/bánh xe. Trang bị hai mỏ vịt thép hợp kim cho độ bền cao, xử lý hiệu quả cả lốp xe tay ga lẫn xe đạp điện. 

Theo Tổng cục Thống kê (2023), tới 92% cửa hàng sửa xe máy tại Việt Nam đang sử dụng loại máy này.

Máy ra vào lốp ô tô

Được thiết kế cho mâm 1 – 24 inch, trang bị xi lanh khí nén công suất cao và cơ cấu kẹp mâm chắc chắn. Nhờ đó, quá trình tháo lắp diễn ra nhanh chóng mà vẫn đảm bảo an toàn cho vành và lốp. 

Cục Đăng kiểm Việt Nam (2023) ghi nhận, việc dùng máy chuyên dụng giúp giảm tới 70% nguy cơ hư hỏng mâm trong quá trình bảo dưỡng, đặc biệt quan trọng với mâm hợp kim cao cấp.

Máy ra vào lốp xe tải và xe chuyên dụng

Đây là dòng máy công suất lớn, xử lý được mâm 1200 – 1300 mm, hỗ trợ lốp có đường kính tới 56 inch. Điểm khác biệt là hệ thống thủy lực thay cho khí nén, đảm bảo lực ép ổn định và hiệu quả với lốp tải trọng nặng. 

Viện Cơ khí động lực (2022) khuyến cáo đây là giải pháp tối ưu cho gara chuyên phục vụ xe tải, xe container hoặc xe công trình.

Hướng dẫn cách sử dụng máy ra vào lốp đơn giản nhất

Trong công việc sửa chữa và bảo dưỡng xe, thay lốp là thao tác quen thuộc nhưng nếu làm thủ công thường tốn nhiều thời gian và tiềm ẩn rủi ro. Nhờ có máy ra vào lốp, mọi bước đều trở nên dễ dàng, nhanh chóng và an toàn hơn, miễn là bạn sử dụng đúng cách.

Chuẩn bị trước khi ra vào lốp

Để máy ra vỏ xe vận hành hiệu quả, cần kiểm tra dầu bôi trơn chuyên dụng, ưu tiên dùng dầu số 10 và duy trì đủ lượng. Sau đó, điều chỉnh áp suất khí nén trong ngưỡng 6 – 8 kg/cm². Cuối cùng, xả hơi, vệ sinh vành, bôi trơn mép lốp để tháo lắp an toàn.

Các bước thực hiện ra vào lốp

• Bước 1: Đặt bánh vào vị trí, dùng cần ép tách bead lốp ra khỏi vành, lặp lại đối diện.
• Bước 2: Đặt bánh lên mâm xoay, chỉnh vị trí cân đối, đạp bàn đạp để vấu kẹp siết chặt chắc chắn.
• Bước 3: Kéo cần mỏ vịt áp sát vành, khóa cố định, giữ khoảng hở nhỏ tránh cọ xát bề mặt mâm.
• Bước 4: Đặt lơ via vào mép lốp, móc qua mỏ vịt, xoay bàn xoay tháo bead lốp ra ngoài.
• Bước 5: Bôi trơn mép lốp và vành, đặt mép dưới vào trước, xoay bàn xoay ép lần lượt bead.
• Bước 6: Kết nối súng bơm vào van, bơm từ từ cho bead ăn đều quanh vành, cân chỉnh áp.

Các lưu ý kỹ thuật khi vận hành máy ra vào lốp

• Luôn đọc kỹ hướng dẫn sử dụng, tuân thủ tuyệt đối các quy trình vận hành an toàn.

• Kiểm tra toàn bộ máy trước khi dùng, tránh rò rỉ khí hoặc hỏng hóc kỹ thuật.

• Mặc đầy đủ đồ bảo hộ như găng tay, kính bảo vệ mắt, giày chống trượt.

• Xả hết hơi trong lốp trước khi thao tác, hạn chế rủi ro phát nổ bất ngờ.

• Chỉ sử dụng lốp và vành có kích thước phù hợp, tránh tình trạng sai lệch.

• Không đứng trực diện bánh xe khi bơm hơi, đảm bảo an toàn tối đa.

• Dùng chất bôi trơn chuyên dụng cho cao su, tránh dầu mỏ làm hỏng lốp.

• Giữ cho bề mặt vành, mép lốp sạch sẽ, tăng hiệu quả tháo lắp an toàn.

• Khóa chặt bánh xe vào mâm kẹp, đảm bảo không xê dịch khi vận hành.

• Đặt máy nơi bằng phẳng, khô thoáng, gần nguồn điện khí ổn định, dễ thao tác.

Những tiêu chí cần lưu ý khi chọn mua máy ra vào lốp

• Công suất motor mạnh mẽ, đảm bảo tháo lốp nhanh chóng, vận hành ổn định lâu dài.

• Khoảng kẹp mâm linh hoạt, tương thích nhiều kích thước vành, đáp ứng đa dạng nhu cầu.

• Bead breaker lực ép lớn, điều chỉnh chuẩn xác, tách mép lốp không gây biến dạng.

• Mỏ vịt thiết kế cong, phủ hợp kim chống xước, bảo vệ mâm và lốp.

• Cánh tay phụ trợ chuyên dụng, hỗ trợ thao tác lốp profile thấp, run-flat chính xác.

• Kẹp mâm an toàn, cơ chế chính xác, tránh hư hỏng cảm biến áp suất lốp.

• Motor dây đồng bền bỉ, kết hợp hộp số chắc chắn, giảm quá nhiệt khi vận hành.

• Khả năng kẹp trong ngoài vành, điều chỉnh rộng, phù hợp nhiều loại mâm hợp kim.

• Hệ thống FRL lọc khí, tách nước, bôi trơn tự động, giúp khí nén luôn sạch.

• Trang bị đầy đủ van an toàn, nút dừng khẩn cấp, công tắc hành trình bảo vệ.

Một số thương hiệu máy ra vào lốp nổi bật hiện nay

DBK Việt Nam - Địa chỉ phân phối máy ra vào lốp giá rẻ chính hãng

Việc lựa chọn một chiếc máy ra vào lốp vừa có giá thành hợp lý vừa đảm bảo hiệu suất vận hành lâu dài không còn là thách thức khi bạn đến với DBK Việt Nam. Chúng tôi mang đến các sản phẩm chính hãng có đầy đủ chứng chỉ CO/CQ, được nhập khẩu trực tiếp từ nhà sản xuất uy tín. Khách hàng sẽ có nhiều lựa chọn phù hợp nhờ danh mục đa dạng, từ dòng phổ thông đến cao cấp. Đặc biệt, chính sách giao hàng toàn quốc giúp tiết kiệm chi phí, trong khi đội ngũ kỹ thuật viên giàu kinh nghiệm luôn đồng hành, tư vấn và hỗ trợ chuyên sâu để gara của bạn vận hành hiệu quả và bền vững.